陈志农，男，1957 年 12 月出生，汉族，中共党员，江南造船集团船舶钳工高级技师，爱岗敬业，不断探索和创新，掌握了一套船舶轮机的安装、调试以及维修等技能。陈志农曾被评为上海市及中船总公司劳模、优秀技能标兵、船舶公司优秀党员、船舶工匠、全国技术能手、上海市十大工人发明家等。他凭借自己的经验，以高效、优质打造一流品牌的精神，为国防高新产品和高附加值的船舶建造，发挥了应有的作用，攻克了一个又一个难关。近 5 年来，他在船舶安装、调试中有所创新，有所发明，获得国家级专利 6 项，提出了多项新的工艺方案，在公司生产实际中得到了应用，填补了多项国内空白，并在 2012 年获得国务院政府特殊津贴。

船舶钳工在船舶 建造过程中的主要工 作内容是船舶主机、 辅机的定位、安装、 调试，船舶舵机的定 位、安装、调试，船 舶轴线、船舶舵系的 定位、找正对中，甲 板机械的定位、安装、调试，空调、冷藏机械等设备的安装、 修理（勘验、拆装）以及相关工装件的研制。

陈志农是江南造船（集团）有限责任公司总装部船舶钳工 高级技师，从事船舶轮机钳工的安装及设备调试工作 40 年左右。 长期以来他大胆创新，不断探索，积累了一套船舶轮机的安装、 调试以及维修等独特的成功经验。在近 10 年时间里，他以“努 力奉献、不断创新”为工作座右铭，有所创新，有所发明，先 后获得国家发明专利“吊舱式电力推进装置安装用多功能工装 设备”，国家实用新型专利“基座安装工装设备”“救生框” 等 10 项，并填补了多项国内空白。他所撰写的《高新产品弹性长轴系对中工艺研究》等数 篇中国军事科技报告，在公司的生产实际中得到了应用。

为实现公司建造的巴拿马型 76000 吨散货轮年建造 12 批次的目标，他协调多方研究，制作出了一套集轴系拉线、照光、镗孔、轴舵系衬套压入、 艉轴及艉密封装置的安装等功能于一体的综合作业平台，并利用安装平台的液压升降和四方位位移的功能，灵活调整作业平台的三维位置， 达到精度 造船的目的。综合作业平台可以根据各种作业需求快速拆卸（估计用时 1 ～ 1.5 小时），能够有效缩短施工周期， 形成合理规范化的艉部作业流程模式， 适应总装造船。在平台周围装有栏杆和固定扶梯，有利于安全生产，从而缩短镗孔等作业的周期 10 天，工效提高 6 倍以上，该工装的设计还荣获 了上海市优秀发明选拔赛优秀发明铜奖。

某型高新产品的主船体是特种材料箱体结构，主甲板距基线高仅 1300 毫米，双轴系布置在主甲板以上 1800 毫米处，经 减速后的输出转速达 1060 转 / 分钟，单机功率 7355 千瓦（10000马力）。由于是特种材料船体，轴系对中安装过程受温度变化 的偏移值和偏折值昼夜相差很大，因此他成立了课题攻关组，通过工艺研究，有效提高了轴系的安装质量，同时还潜心研制了一整套的轴系对中工装， 确保双轴系安装始终在可控的状态下进行，满足了总体所对轴系安装的要求，提高了轴系的安装质量。经试验，轴系在各种情况下运行完全满足设计要求。此 型船设计工装，先后获得国家专利 6 项，填补了多项国内空白。

该船主船体采用低磁钢材，是新型高新产品。在主机组和推力轴承螺栓孔钻孔过程中，当刃具进入到低磁钢区域时，切 削非常困难，刃具磨损严重，铰制螺孔的加工成了轴系设备安 装的最大难点。为此，他组织技术人员进行攻关，研究刃具的选用、冷却液配方、钻孔设备转速控制、 铰孔设备转速控制等，做了大量的试验后，他专门设计制作了一套铰制螺孔加工工装，使螺孔加工精度达到甚至超过了工艺图纸的要求。

某高新产品是我国迄今建造的最为先进的海洋公务执法船。它的推进装置是 吊舱式电力推进装置。施工时既要保证每 个螺孔和装置安装面中心点的同轴度，又要保证舵桨装置吊装时每个螺栓都能够顺利穿入。施工时既有位置要求，同时还要 保证安装平面分别向船舯倾斜 5°、向船艏倾斜 3°的角度要求。

陈志农经多次论证，设计制作了一套多功能工装，以满足设备对安装的技术要求。根据施工阶段的需要，多用工装还具有中 心定位、调整平面、辅 助装焊、平面检测、配钻等五大功能。它不仅 保证了舵桨装置的安装精度，也提高了工作的效率，操作也简易方便。 这一工装的研制获得了国家发明专利。

该综合工装的研制成功，使得舵桨装置省却了许多繁琐复杂的工序，因此得到了船东和设计部门的一致肯定和好评。舵桨装置服务商在评价整个施工状况时说：“对你们的安装质量 感到非常满意，对你们研制的工装感到非常非常满意，它不仅保证了舵桨装置的安装精度，也提高了工作的效率，而且简单明了易操作。为保证该船按时下水争取了宝贵的时间，也为后 期安装吊舱装置提供了可靠的保证。”

2012 年 3 月，国家级“陈志农技能大师工作室”挂牌成立，由船舶钳工工种的中级工、高级工、技师等 12 人组成。 工作室以项目攻关为主要依托、课题研究为重要方式、教学研讨为主要内容，在各相关部门的支持配合、人力资源部 的组织协调下，自主开展技术研究和培养优秀技能人才的工作。工作室通过开展项目攻关、技术培训、讲座交流等活动促进优秀技能人才加速成长，打造公司的人才梯队。

工作室对尚未开工的项目，特别是高新产品和高附加值船舶，未雨绸缪提前介入，通过和部门协调，对其中关键和重要 部件展开重点研究和攻关，设计和制作必要的工装设备，保证在产品建造中发挥作用。对船舶安装调试中出现的疑难杂症， 工作室利用技术优势，展开集中攻关。

目前，工作室成员经过集体攻关，完成了包括安装及检测工装在内的各项技术攻关和工艺改革项目 7 项。近 4 年来，工 作室通过讲座、工艺培训、等级工培训等形式授课 352 课时，已经将 7 名高级工带教成技师。

江南造船（集团）有限责任公司是中国船舶工业集团公司下属的大型现代化造船企业。其前身是创建于 1865 年（清朝 同治四年）的江南机器制造总局，1953 年改名为江南造船厂，1996 年作为中国首批百家现代企业制度改革试点 单位，改制为江南造船（集团）有限责任公司。

2005 年， 为配合上海世博会的召开，公司开始搬迁至长兴岛，并于 2008 年完成公司整体搬迁。目前，公司已经成为集船型研发、建造、维修 为一体的、技术实力最强、设施最先进、生产军民品种最多的现代化综合造船 基地，也是中国第一军工造船企业。

江南造船（集团）有限责任公司为中国船舶工业集团公司的全资子公司，主营业务为军工产品、船舶设计、开发、修造、 技术转让、机电设备和机械设备制造、海洋工程、钢结构制造、金属材料、货物装卸。公司资信等级为 AA 级。

现今的江南造船按照现代化造船模式的要求规划布置，并按区域化生产组织体系进行造船生产，形成了军民结合的现代 化总装建造生产线。公司拥有现代化的军、民品建造体系，不 仅完全具备承接各类水面、水下高新产品的能力，同时完全具 备各类民用船舶建造能力。